Adif acaba les obres de l’accés ferroviari de l’aeroport del Prat i iniciarà les proves en les pròximes setmanes
El nou traçat permetrà establir serveis directes entre les dues terminals i la resta de la xarxa de Rodalies
- Obres completades: Adif ha acabat la construcció del nou accés ferroviari de 5,2 quilòmetres, majoritàriament soterrat, amb una inversió de 400 milions d'euros. Inclou dues estacions subterrànies i es preveu iniciar les proves en les pròximes setmanes.
- Capacitat i connexions: La infraestructura està dissenyada per absorbir entre 7 i 9 milions de viatgers anuals. Connectarà directament les terminals T1 i T2 amb la xarxa de Rodalies i la línia 9 del metro.
- Camins pendents: Abans de l'entrada en servei, caldrà completar les proves tècniques, els simulacres de seguretat i obtenir les autoritzacions pertinents de les autoritats competents.
Adif ha acabat les obres del nou accés ferroviari a l’aeroport de Barcelona-El Prat i preveu iniciar les proves de circulació amb trens en les pròximes setmanes. L’actuació, amb una inversió d’uns 400 milions d’euros, permetrà connectar directament les terminals T1 i T2 i la resta de la xarxa de Rodalies mitjançant un nou traçat de 5,2 quilòmetres, majoritàriament soterrat. També s’han acabat les obres en els sistemes elèctrics, de ventilació i de comunicacions. Abans de l’entrada en servei, caldrà completar les proves tècniques, els simulacres de seguretat i les autoritzacions pertinents. La infraestructura inclou dues estacions subterrànies, una a cada terminal, i està dissenyada per absorbir entre 7 i 9 milions de viatgers anuals.
El nou ramal parteix de la línia Barcelona-Vilanova i disposa de 4,3 quilòmetres de túnel, 3,1 dels quals s’han excavat amb tuneladora. Els treballs han inclòs la construcció de la plataforma, la instal·lació de la via, l’electrificació, la senyalització, les comunicacions i els sistemes de ventilació i seguretat.
L’estació de la T1 compta amb un vestíbul integrat a la terminal i una andana central de 434 metres. La de la T2 tindrà dues andanes de 200 metres i facilitarà la intermodalitat amb la línia 9 del metro, a més de la connexió amb la resta de serveis ferroviaris.
La nova connexió ha de permetre reduir el temps de viatge entre la T1 i el centre de Barcelona fins a uns 19 minuts. L’actuació està finançada amb fons europeus del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència.