Barcelona comença la rehabilitació integral del pont de Marina i els treballs s'allargaran fins a la tardor del 2027

L'Ajuntament de Barcelona comença la rehabilitació integral del pont de Marina. La reforma, planificada en fases per minimitzar les afectacions, inclou el reforç de l'estructura, una nova impermeabilització i la restauració d'elements ornamentals històrics. La intervenció compta amb un pressupost estimat de sis milions d'euros i un termini d'execució de 14 mesos. Així, els treballs s'allargaran fins a la tardor del 2027 per poder enllestir la rehabilitació de la infraestructura històrica abans del seu centenari, l'any 2028. Les obres s'han planificat per trams per minimitzar les afectacions tenint en compte la presència del túnel d'Adif, el CEM Fort Pienc i la necessitat de mantenir tant la circulació de vehicles, vianants i bicicletes.

Segons l'Ajuntament, les inspeccions tècniques dels darrers anys han confirmat que el pont presenta un estat estructural satisfactori, sense deficiències que en comprometin la seguretat immediata. Tot i això, sí que s'han detectat patologies de caràcter "lleu i moderat" associades a l'envelliment dels materials, la presència continuada d'humitat per filtracions i la degradació superficial del formigó, oxidació dels metalls i deteriorament dels elements ornamentals de pedra artificial.

Així, les afectacions s’abordaran de manera preventiva i integral. Els treballs se centraran en la rehabilitació de l’estructura, incloent-hi el reforç i la impermeabilització del tauler, la reparació del formigó armat, la millora del sistema de drenatge, el tractament de juntes i la restauració dels elements ornamentals com ara les pilastres monumentals o les cornises.

D'acord amb el consistori, el projecte integral de rehabilitació ha de garantir la durabilitat, la seguretat estructural, la funcionalitat i la preservació d’una infraestructura "de gran valor urbà i simbòlic", seguint criteris de conservació i respectant "en tot moment" el disseny original del pont.

Pel que fa al reforç del tauler, s'executarà una nova llosa de formigó armat per adaptar la capacitat resistent del pont a les sobrecàrregues de trànsit actuals, mentre que arcs i piles es mantindran intactes. En relació a la restauració d'elements ornamentals, es farà amb criteris de "fidelitat històrica".  

A banda dels treballs sobre el pont, la intervenció inclou també renovar el ferm, les calçades i les voreres, així com actualitzar l'enllumenat públic i els semàfors, instal·lar xarxes de protecció anti-coloms, pintar elements estructurals i millorar l'accessibilitat i senyalització vial.  

Calendari d'obres

Abans de començar a reparar el pont de Marina, cal desviar la línia elèctrica de mitjana tensió que passa pels voltants (carrers d’Alí Bei i Lepant, i avinguda Meridiana). Els treballs s'executaran en tres trams, en horari diürn de 8 a 18 h, i poden comportar alteracions puntuals del trànsit, canvis en la zona d’estacionament de vehicles, i la reubicació temporal de contenidors, places d’aparcament reservades i parades d’autobús (N11).

Entre el 27 de juliol i el 17 d’agost s'obriran rases a la vorera del carrer de Lepant i Alí Bei, del 17 al 30 s'obriran a la calçada de l’avinguda Meridiana (al costat muntanya, entre el carrer de Marina i metro Marina) i del 31 d'agost al 15 de setembre es treballarà directament sobre la vorera de l’avinguda Meridiana (costat muntanya, entre Lepant i metro Marina).

Reparació del pont

La rehabilitació de la part inferior del pont de Marina s'efectuarà en diverses fases. Entre l’1 i el 31 d’agost, s’ocuparà una de les pistes esportives del CEM Fort Pienc, però no afectarà l’espai públic. De setembre a octubre, s’actuarà en la zona de parc que queda sota el viaducte. De novembre a desembre, es faran treballs amb afectació a les vies d’acord amb Adif.

Els treballs que afecten la segona pista del CEM Fort Pienc no es faran fins a l’agost de 2027, mentre que la rehabilitació del tauler superior del pont començarà l’octubre de 2026.