Barcelona incorpora el primer minibús 100% elèctric al servei de bus de barri
El vehicle s’incorpora a la línia 185 i TMB preveu sumar-ne quatre més durant les pròximes setmanes
- Què ha passat: El vehicle de 6,97 metres, de la marca Yutong, ha começat a funcionar a la línia 185 (Canyelles-Vall d'Hebron). TMB preveu afegir quatre minibús elèctrics més en les pròximes setmanes i 31 més de cara al 2027.
- Per què importa: Els minibús de zero emissions permeten renovar la flota mantenint la fiabilitat del servei. Amb autonomia de 14 hores, no necessita recarregar durant el dia, només a la nit a la cotxera d'Horta.
- El context: TMB ja ha superat el 25% de vehicles zero emissions i aspira arribar al 30% el 2027. Inclou 24 autobusos articulats elèctrics enguany i altres 56 vehicles més fins a 2027.
- El repte: No tota la xarxa pot usar minibús elèctric: necessiten carrers prou amples. La resta de renovació haurà de combinar diferents tecnologies, inclòs hidrogen verd.
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha posat en servei aquest dilluns el primer vehicle 100% elèctric del servei de bus de barri de Barcelona. El nou minibús, de gairebé set metres de longitud, s’incorpora a la línia 185, que connecta el metro de Canyelles amb la Vall d’Hebron. Durant les pròximes setmanes, TMB preveu incorporar quatre vehicles elèctrics més a altres línies de bus de barri, en funció de les necessitats operatives. En declaracions als mitjans, la presidenta de TMB, Laia Bonet, ha destacat que la incorporació del primer minibús elèctric representa "un pas molt important" en una xarxa que considera especialment rellevant per garantir la mobilitat de proximitat als barris de la ciutat.
Els nous vehicles permetran substituir progressivament els actuals autobusos de barri a mesura que arribin al final de la seva vida útil. Bonet ha remarcat que l’aposta per aquests cinc vehicles respon a la voluntat de guanyar "fiabilitat" i avançar en la mobilitat sostenible, ja que es tracta de vehicles de zero emissions.
La també primera tinenta d’alcaldia de Barcelona ha explicat que el bus de barri va néixer fa uns 28 anys per complementar la xarxa convencional i garantir la "capil·laritat" del servei, especialment en zones amb una orografia complicada.
El primer minibús elèctric que ja circula per la línia 185 disposa d’una autonomia de fins a 14 hores, suficient per completar una jornada de servei sense haver de recarregar durant el dia. El vehicle es carregarà durant la nit, endollat a la cotxera d’Horta. Segons Bonet, aquesta autonomia era una de les condicions necessàries per incorporar aquesta tecnologia al servei de bus de barri.
El vehicle, de la marca xinesa Yutong, té una longitud de 6,97 metres i capacitat per transportar fins a 26 persones, deu de les quals assegudes. Té una configuració de pis baix i incorpora una rampa, pel que incorpora unes prestacions d’accessibilitat similars a les dels autobusos estàndards i articulats de TMB.
La presidenta de TMB ha explicat que aquests nous vehicles “no serveixen per a qualsevol línia de bus de barri”, ja que requereixen que “els carrers tinguin una determinada amplada per poder fer els girs, cosa que amb els busos de barri actuals no és així”. Per aquest motiu, la resta de la renovació de la flota haurà de combinar diferents tecnologies.
De cara al 2027, TMB preveu incorporar 31 vehicles més al servei de bus de barri per continuar substituint els actuals.
Més d’un 30% de la flota, de zero emissions
La renovació dels busos de barri s’emmarca en el procés de transformació de la flota de TMB. Bonet ha explicat que actualment ja s’ha superat el 25% de vehicles de zero emissions i que el 2027 es preveu arribar al 30%, comptant tant els autobusos elèctrics com els d’hidrogen verd. "Un de cada tres busos gairebé seran zero emissions", ha apuntat.
A banda dels cinc minibusos elèctrics, TMB incorporarà aquest any 24 autobusos articulats elèctrics de 18 metres. Per al 2027 també té previstos 20 autobusos elèctrics estàndard de 12 metres i altres 56 vehicles elèctrics, segons les licitacions en marxa.