Barcelona instal·larà amortidors d'impacte per a motoristes en punts com sortides de les rondes o la Gran Via

L'Ajuntament de Barcelona instal·larà abans de finals d'any amortidors d'impacte per a motoristes en punts estratègics com sortides de les rondes o la Gran Via. Altres punts que s'estan estudiant són àmbits amb estructures de formigó en túnels que poden ser lesives en cas d'impacte, com el túnel de les Glòries, el de Lesseps o el de la ronda del General Mitre. Es tracta d'una prova pilot que es preveu fer el 2027 amb un sis dispositius amb capacitat d'absorbir impactes fins a 50 km/h. A banda, també es farà una altra prova pilot per millorar la visibilitat d'elements urbans i obres amb colors reflectants i delineadors. A més a més, el 2027 se senyalitzaran noves zones avançades per a motos (ZAM), passant de les 52 actuals a un centenar.

Així ho ha explicat en una atenció a mitjans la primera tinenta d'alcaldia, Laia Bonet, que ha indicat que les mesures han estat treballades i acordades en el marc de l'Observatori de la Motocicleta, grup format per l'Ajuntament de Barcelona, el col·lectiu d'usuaris Motoristes per Barcelona, la patronal Anesdor i l'associació de víctimes de sinistres de trànsit P(A)T.

Bonet ja ha avançat que la voluntat darrere de les dues proves pilot -els amortidors i la millora d'abalisament- és incorporar-les com a mesura habitual i que aquestes siguin escalables si s'assoleixen els objectius de millora de la seguretat dels motoristes. Preguntada per la possibilitat d'habilitar carrils especials per a motos, Bonet ha indicat que aquesta proposta no està sobre la taula avui. 

Reducció de l'impacte en cas d'accident

Bonet ha assenyalat que els punts on s'instal·laran els amortidors d'impacte seran punts de sortida de vies ràpida o canvis de traçat on hi ha un risc més gran. En aquests casos, els amortidors serveixen per millorar la visibilitat de la sortida i alhora reduir les conseqüències en cas d'impacte. La primera tinenta d'alcaldia ha destacat que aquesta prova pilot és pionera a l'Estat, ja que no s'ha experimentat en trama urbana abans. Per contra, són elements habituals en sortides de vies com autopistes i zones de peatge. Ara, però, Barcelona vol incorporar-ho pensant especialment en els motoristes.

Les ubicacions on s’executarà la prova pilot són àmbits amb estructures de formigó d’infraestructures viàries com túnels i que, per tant, poden ser especialment lesives. En aquest sentit, alguns dels punts que s’estan estudiant són l’entrada del túnel de les Glòries, en sentit Besòs, l’entrada del túnel de Lesseps, en sentit Llobregat, o l’entrada del túnel de la ronda del General Mitre, en sentit Llobregat, entre d'altres. Els elements s'instal·laran ja aquest 2026 amb la previsió de poder fer la prova pilot durant el 2027.

Millora de la visibilitat en algunes zones

Una altra prova pilot que també farà l'Ajuntament és la d'instal·lar elements delineadors per millorar la visibilitat d'elements urbans i obres. Concretament, s'instal·laran elements reflectants de color groc fluorescent en dos àmbits. D'una banda, en zones on s'estan fent obres per millorar la visibilitat d'elements com els bloc new jerseys o altres barreres, com es farà a la ronda de Dalt, entre les sortides 5 i 6. De l'altra, també es provaran fora d'àmbits d'obra, en zones com la plaça Tetuan. S'instal·laran aquest estiu.

El doble de zones avançades de motos

Finalment, Bonet també ha explicat que a banda de les dues proves pilot, el consistori duplicarà les zones avançades de motos a la ciutat. Entre el 2009 i el 2011 se'n van habilitar 52 a l'Eixample, sobretot a Aragó i a Gran Via. El compromís de l'Ajuntament és senyalitzar-ne de noves fins arribar al centenar durant el 2027. L'objectiu és estendre les zones a tot l'eix d'Aragó senyalitzant-ne a la vintena de cruïlles restants que encara no en tenen, i també de noves a la Gran Via. A més a més, també es repassaran amb pintura les ja existents.

El president de l'Observatori de la Motocicleta, Jaume Alguersuari, s'ha mostrat molt satisfet amb les mesures acordades i anunciades, ha assenyalat que són "molt importants" i ha destacat especialment en positiu que es dupliquin les zones avançades de motos. "L'entusiasme és molt gran", ha dit Alguersuari, que ha recordat que aquestes zones suposen menys perillositat per a les motos i més fluïdesa, cosa que els permet situar-se al capdavant dels cotxes als semàfors.