El Parlament valida prorrogar les concessions d’autobusos i que el 75% de la flota sigui descarbonitzada el 2029
La norma tira endavant amb els vots de PSC, Junts, ERC i PPC i l'abstenció d'Aliança
- Què ha passat: El decret llei de mesures urgents en transport públic interurbà ha tirat endavant amb els vots de PSC, Junts, ERC i PP. Fixa que l'1 de gener de 2029 el 75% de la flota sigui descarbonitzada.
- El repte: Actualment hi ha 1.597 autobusos en servei a Catalunya, dels quals només 25 són elèctrics (1,6%). Les empreses inversaran 762 milions d'euros per renovar la flota.
- La demanda: El 2025 es va assolir un màxim històric de 90 milions de viatgers als autobusos interurbans, amb un increment del 28% des del 2019.
- L'oposició: Comuns, Vox i la CUP han votat en contra, criticant que es prorrroguin concessions en lloc de licitar de nou. AC s'ha abstingut.
El Parlament ha validat aquest dimecres el decret llei de mesures urgents en matèria de transport públic interurbà de viatgers per carretera, que preveu ampliar fins a un màxim de sis anys les concessions actuals d’autobusos per facilitar la renovació de la flota. La norma ha tirat endavant amb els vots de PSC, Junts, ERC i PP i l'abstenció d'AC, i fixa l’objectiu que l’1 de gener del 2029 el 75% de la flota interurbana estigui descarbonitzada. Comuns, Vox i la CUP han retret al Govern que opti per prorrogar concessions en lloc de licitar de nou el servei i han qüestionat que el decret no es tramiti com a projecte de llei per poder-hi presentar esmenes.
La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha defensat que el decret respon a dues necessitats principals: l’augment de la demanda del transport interurbà i el repte de la descarbonització. Segons ha exposat, el 2025 es va assolir un “màxim històric” de 90 milions de viatgers als autobusos interurbans, amb un increment sostingut del 28% des del 2019, equivalent a uns 20 milions més de viatges anuals.
Pel que fa a la flota, la consellera ha explicat que actualment hi ha 1.597 vehicles en servei a Catalunya, dels quals només 25 són elèctrics, un 1,6% del total. El decret preveu que les empreses operadores presentin, en un termini màxim de tres mesos, un pla individualitzat de descarbonització i de millora de la informació per a cadascuna de les concessions. Aquests plans hauran d’incloure inversions concretes, calendaris d’execució i mecanismes de supervisió per part del Departament.
La inversió prevista per actualitzar la flota és de 762 milions d’euros, que, segons Paneque, assumiran íntegrament les empreses operadores. A canvi, el decret permet ampliar el termini concessional fins a un màxim de sis anys per facilitar l’amortització de les inversions. La consellera ha defensat que es tracta d’un “bon acord” perquè permet avançar en la millora del servei i en la transició cap a una mobilitat més neta.
El decret també incorpora mesures per desplegar la T-mobilitat i millorar la informació als usuaris. Les operadores hauran d’oferir informació en temps real sobre els temps de pas, avisos immediats d’incidències, geolocalització dels vehicles i dades d’ocupació dels autobusos. Paneque ha afirmat que aquestes mesures han de servir per fer el sistema més eficient i més ajustat a les necessitats del territori.
Junts, ERC, el PP i el PSC han donat suport a la validació del decret. En canvi, Comuns, Vox i la CUP hi han votat en contra, mentre que Aliança Catalana s’ha abstingut. Comuns, Vox i la CUP han demanat que el decret es tramités com a projecte de llei, però la proposta ha estat rebutjada per 111 vots en contra i 23 a favor.