El pla de Rodalies tanca el primer semestre de l’any amb 2.962 milions d’euros executats
La xifra representa gairebé el 37% d’una inversió global de 8.037 milions fins el 2030
- Inversió acumulada: Des del 2020, s'han executat 2.962 milions dels 8.037 milions previstos fins a 2030. Al primer semestre de 2026 s'ha licitat per 104 milions i adjudicat contractes per 95,3 milions.
- Obres en marxa: Reparacions als túnels de Garraf, Rubí, Picamoixons i Planoles per danys del temporal Harry. Renovació de la línea aèria Figueres-Portbou gairebé finalitzada. Millores d'accessibilitat en vuit estacions.
- Projectes futurs: Noves estacions a Reus-Bellissens, Sant Feliu de Llobregat i Montcada. Duplicació de via Parets-la Garriga en execució. Els nous trens d'Alstom podrien estar operatius a primavera si l'agència de seguretat ho autoritza.
El pla de Rodalies ha tancat el primer semestre de l’any amb 2.962 milions d’euros executats, segons ha informat en un comunicat aquest dilluns el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible. La xifra representa el 37% de la inversió global prevista entre 2020 i 2030, que és de 8.037 milions. Durant els primers sis mesos d’aquest 2026, el govern espanyol ha licitat actuacions per 104 milions, ha adjudicat contractes per 95,3 milions i ha executat inversions per 339,8 milions. Tot, assolint un volum acumulat de 3.160 milions en sol·licituds, 4.294 milions en adjudicacions i 2.962 milions d'inversió executada des de l'inici del pla, el 2020. Entre les actuacions en marxa hi ha la duplicació de l'R3 entre Parets i la Garriga.
Entre les actuacions desenvolupades durant el primer semestre hi ha treballs als túnels del Garraf, Rubí, Picamoixons i Planoles, així com en diverses trinxeres i terraplens. Una part d’aquestes intervencions s’ha executat per via d’emergència per reparar els danys provocats pel temporal Harry. També està “pràcticament finalitzada” la renovació integral de la línia aèria de contacte entre Figueres i Portbou, pendent dels treballs a l’estació de Figueres.
En matèria d’estacions, durant el semestre s’han licitat les obres de millora de l’accessibilitat de Gelida i el Papiol, la modernització de Viladecans i la renovació dels sistemes d’elevació en vuit estacions. També han finalitzat les actuacions de remodelació i accessibilitat de Celrà, Colera, Sant Jordi Desvalls i Vilajuïga.
Paral·lelament, continuen els projectes de les noves estacions de Reus-Bellissens, Sant Feliu de Llobregat i Montcada Bifurcació, així com la transformació de Barcelona Sants i la construcció de la nova estació de la Sagrera.
Pel que fa a les actuacions per augmentar la capacitat de la xarxa, el Ministeri destaca l’aprovació definitiva de l’estudi informatiu del salt de moltó de Cerdanyola del Vallès i l’adjudicació de la redacció de l’estudi informatiu per a la quadruplicació del tram Castelldefels-El Prat.
També estan en execució la integració ferroviària de Sant Feliu de Llobregat, la integració urbana de Montcada i Reixac i la nova variant de Vallbona, així com la duplicació de via entre Parets del Vallès i la Garriga.
Nous trens
El pla actualitzat incorpora també un programa específic per preparar la xarxa per a l’arribada dels nous trens. Durant el semestre s’han licitat els projectes de remodelació de vies a Manresa, Sant Vicenç de Calders, Sant Celoni i Maçanet-Massanes, mentre que continuen els treballs dels nous tallers de Ripoll i de l’ampliació dels de Vilanova i la Geltrú.
Pel que fa als nous trens d'Alstom, el secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, va dir dijous que el Ministeri treballa amb la “hipòtesi” que els combois puguin estar operatius a principis de primavera, tot i que ho condiciona a l’autorització de l’agència de seguretat.