El Port augmenta un 3,5% els tràfics en el primer semestre tot i el context geopolític però exporta menys contenidors

El Port de Barcelona ha tancat el primer semestre de 2026 amb un augment del 3,5% dels tràfics respecte al mateix període de l’any passat. Els primers sis mesos de l’any s’han mogut 35,87 milions de tones, però s’han exportat un 10,1% menys de contenidors a conseqüència de la pesta porcina i la situació geopolítica. En roda de premsa de presentació dels resultats de tràfic del primer semestre de 2026, Carbonell ha celebrat que els estudis tècnics avalen la compatibilitat radioelèctrica per l'ampliació del port i l’aeroport. Així, s’ha confirmat que el desenvolupament de la zona sud del port és “compatible” amb l’operativa actual i futura de l’Aeroport de Barcelona.

El primer semestre de 2026 al Port de Barcelona el tràfic de contenidors ha assolit 1,93 milions TEU, amb un augment del 4,3% respecte al 2025. Les exportacions de plens, però, han baixat un 10,1% i la importació ha viscut un destacat increment del 6,7% fins als 380.000 TEU.

També han registrat increments els líquids a granel amb un 4,1%, els sòlids a granel amb un 5,1%, els vehicles amb un 6,5% i el tràfic ro-ro amb un 2,8%.

Les escales de vaixells han baixat un 0,6%, de les 3.999 de 2025 a les 3.974 de 2026 i les circulacions ferroviàries en el cas de l’ample ibèric ha caigut gairebé un 18%, a conseqüència del tancament del túnel de Gelida. Al seu torn, l’ample internacional va caure un 46,4% pel tancament el passat març del Túnel de Rubí.

En l’àmbit dels passatgers, el Port de Barcelona ha registrat 2,44 milions de moviments, un 4,1% més, el tràfic de ferris ha crescut un 2,5%, els creuers un 4,8% i els visitants a Barcelona, un 3,4%.

Durant la roda de premsa, el director general del Port de Barcelona, Àlex Garcia, ha destacat mantenir una evolució positiva en un context internacional marcat per les tensions geopolítiques i la incertesa comercial. Per això, ha aplaudit que els tràfics del primer semestre demostren la “capacitat d'adaptació i la resiliència del Port de Barcelona”.

Segons ha detallat, un dels factors que ha condicionat l'evolució dels tràfics durant els darrers mesos ha estat la situació al golf Pèrsic i les tensions vinculades a l'estret d'Ormuz. Amb tot, s’ha mantingut el creixement dels líquids a granel gràcies a la diversificació d'orígens de subministrament i al bon comportament dels productes químics i dels biocombustibles.

Un altre dels creixements del semestre ha estat del tràfic de vehicles. Amb 386.000 unitats mogudes, el Port de Barcelona ha registrat un increment del 6,5%, impulsat especialment per les importacions, que creixen un 36%. Per Garcia la infraestructura es consolida com una “plataforma logística de referència” per a la distribució dels nous vehicles electrificats cap als mercats espanyol i europeu.

D’altra banda, el president del Port de Barcelona ha parlat dels projectes que definiran el futur del port i ha destacat la licitació del gran nus viari dels nous accessos terrestres, l'adjudicació dels nous punts d'atracada per líquids a granel al moll de l'Energia, l'adjudicació de la infraestructura elèctrica que permetrà completar l'electrificació del moll Adossat, la recepció parcial de diverses actuacions vinculades als nous accessos ferroviaris i a la terminal Nou Llobregat o la construcció de la nova planta industrial d'Elian, amb una inversió superior als 200 milions d'euros.

Coincidint amb el primer aniversari de l'acord entre el Port de Barcelona i l'Ajuntament de Barcelona, s’ha anunciat el tancament de la Terminal C del moll Adossat, que rebrà el darrer creuer el 30 d’octubre, i de la Terminal Sud del moll Barcelona, amb la darrera escala d’un creuer, el dia 31 de desembre.

Preguntat pels periodistes, el president del Port ha descartat que la crisi que viu el grup Volkswagen amb retallades de personal pugui afectar, de moment, les fàbriques que tenen vinculació amb l’exportació al Port de Barcelona. “Tenim una esperança important que aquests nous models que es comencen a produir tinguin una bona acceptació”, ha assegurat.

Carbonell ha acabat la roda de premsa apuntant que els resultats del primer semestre pràcticament tots són “positius”, tant en els cotxes, graners líquids, graners sòlids i contenidors, amb una excepció que és l'exportació de contenidors.
“Estem realment molt satisfets, tot i les incerteses que s'estan produint des d'un punt de vista de geoestratègia. Hem vist els últims 10 dies com s'estan tornant a una situació oberta bèl·lica, entre l'Iran i els Estats Units”, ha sostingut.

Prudència en les previsions futures

Respecte al segon semestre, ha dit que és “difícil” fer previsions davant l’anunci del president dels EUA, Donald Trump, d’impulsar una nova ronda d’aranzels. 
“Haurem de veure com afecta Europa, com ens afecta en el que són les exportacions i en particular les que passen pel port de Barcelona i també atesa la situació a l’Orient Mitjà”, ha apuntat.

“Ara bé, tot el que són els anuncis de l'economia tant espanyola com catalana són positius. Per tant, creiem un comportament de cara a les mateixes importacions també bastant positives. Ja veurem les tendències com avancen, les exportacions s'estan recuperant, ja no estem amb les mateixes baixades que eren a principis d'any, però hem de ser molt prudents a l'hora de fer aquestes valoracions del segon semestre”, ha afirmat.