El Port de Barcelona fa un pas més dels nous accessos ferroviaris i rep dues obres valorades en 22,6 milions
Els treballs creen la base sobre la qual es construirà la superestructura ferroviària i reordenen els serveis a la zona
- Què ha passat: Recepció de dues obres clau per als nous accessos ferroviaris: la plataforma base (16,4 milions) i l'obra civil fase 1 (5,7 milions), finançades amb fons europeus Next Generation.
- Les obres inclueixen: Construcció de la plataforma ferroviària, reubicació de serveis (electricitat, aigua, comunicacions), drenatge, i infraestructura per a la Terminal Nou Llobregat amb nou vies.
- El següent pas: Instal·lació de la superestructura ferroviària i conexió amb la xarxa interior del port i el futur accés sud que desenvolupa el Ministeri de Transports.
- Inversió total: Les actuacions ferroviàries de Nou Llobregat sumen 33,6 milions d'euros, íntegrament financiats per Next Generation, amb mesures ambientals com una pantalla acústica per protegir ocells.
El Port de Barcelona ha fet un pas més dels nous accessos ferroviaris i la Terminal Nou Llobregat amb la recepció parcial de dues obres clau que han suposat una inversió de 22,6 milions d'euros. En concret, s'ha finalitzat l'actuació "Nou accés ferroviari. Vies d'accés i expedició recepció a Nou Llobregat. Serveis afectats i consolidació del terreny", amb una inversió de 16,4 milions d'euros, i "Nou Accés ferroviari. Vies d'accés i expedició recepció a Nou Llobregat. Obra Civil Fase 1", amb un import de 5,7 milions d'euros. Es tracta de dues obres clau, finançades amb fons europeus Next Generation, que han creat la base sobre la qual es construirà la superestructura ferroviària i que reordena tots els serveis presents a la zona.
Les actuacions han estat la construcció de la plataforma sobre la qual s'instal·laran els dos ramals que connectaran el nou accés sud ferroviari -que està desenvolupant el Ministeri de Transports- amb la resta de la xarxa ferroviària interior del port, i la terminal de recepció i expedició del futur complex ferroviari Terminal Nou Llobregat, format per cinc vies a la terminal Est i quatre a l'Oest. També la reubicació de tots els serveis existents (electricitat, comunicacions, aigua, etcètera) en aquest espai, i la construcció del calaix de drenatge general ubicada sota la plataforma ferroviària.
Finalment, la construcció de la superestructura ferroviària de les vies de recepció-expedició de Nou Llobregat i de les vies generals de l'anell ferroviari a la terminal Est, fins a la seva connexió, al seu extrem sud, amb la plataforma ferroviària existent d'accés al moll Prat i amb l'inici del futur ramal cap al dic Sud. Al seu torn, el Port de Barcelona també preveu la recepció i validació d'aparells de via per import de 500.000 euros que s'han d'incorporar a les obres en curs de l'actuació "Nou Accés ferroviari. Vies d'accés i expedició recepció a Nou Llobregat. Obra Civil Fase 1".
Aquesta actuació dona continuïtat a treballs anteriors, com la recepció parcial al juliol del passat any d'una primera fase de consolidació de terrenys per valor de 9,7 milions d'euros, que va permetre iniciar l'obra civil actualment en execució. Així mateix, el projecte incorpora mesures ambientals rellevants, com la instal·lació d'una pantalla visual i acústica per protegir les colònies d'ocells nidificants a la desembocadura del riu Llobregat, que va suposar una inversió d'1,27 milions d'euros. En conjunt, les actuacions vinculades al desenvolupament ferroviari de Nou Llobregat sumen ja una inversió de 33,6 milions d'euros, finançats íntegrament pels fons europeus Next Generation.