Els transportistes rebutgen el retorn dels peatges i reclamen més inversions a les carreteres
L’AGTC avisa que la majoria dels camioners són autònoms i no poden repercutir-ne el sobrecost als clients
- Què ha passat: L'AGTC rebutja la possible recuperació de peatges a les vies d'alta capacitat en dos o tres anys, com ha proposat la Generalitat.
- Per què ho rebutgen: El sector ja contribueix al manteniment de carreteres amb impostos de carburants (20.000 milions/any). Els camioners autònoms i petites empreses no podrien traslladar el sobrecost als clients.
- La solució segons AGTC: Ampliar l'AP-7 a tres carrils, augmentar el manteniment i reforçar el transport públic. Reclamen exempció total per al transport professional si finalment s'imposen peatges.
L’Associació General d’Autònoms i Pimes i Transportistes (AGTC) rebutja una eventual recuperació dels peatges a les vies d’alta capacitat i reclama més inversions en carreteres per afrontar la congestió de l’AP-7. En declaracions a l’ACN, el seu secretari general, Carlos Folchi, creu que "l’estat de les carreteres no és l’adequat" i defensa que el sector ja contribueix al manteniment de la xarxa amb els impostos sobre els carburants. També avisa que la majoria dels camioners són autònoms o petites empreses que no poden traslladar als clients el "sobrecost". L’entitat reclama que el transport professional quedi exempt de qualsevol sistema de pagament i sosté que la solució passa per ampliar l’autopista i oferir alternatives als particulars.
Així ha reaccionat a les paraules del secretari de Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, que ha obert la porta a recuperar els peatges a les vies d’alta capacitat en un termini de dos o tres anys si s’assoleix un acord polític i amb el conjunt de l’Estat.
Folchi considera que la recuperació dels peatges “no és la solució” i atribueix la situació actual a una “manca d’inversió” de les administracions. Segons el secretari general de l’AGTC, el sector del transport de mercaderies ja fa una aportació suficient a les arques públiques a través dels impostos vinculats al consum de combustible.
L’associació xifra en fins a 20.000 milions d’euros la recaptació anual al conjunt de l’Estat pels impostos sobre els carburants i contraposa aquesta quantitat als 2.000 milions que, segons les dades del Ministeri de Transports citades per Folchi, es destinen cada any a la conservació i el manteniment de les carreteres. “La solució és fer un ús adequat dels recursos que ja n’hi ha ara mateix disponibles”, afirma.
L’AGTC alerta que la implantació de peatges afectaria especialment els autònoms i les petites empreses, que són majoritàries al sector i treballen sovint per a grans operadors. Folchi assenyala que aquests professionals tenen dificultats per repercutir l’augment de costos als clients i que, per tant, acabarien assumint directament el pagament de les noves tarifes.
Exempció total del transport professional
En cas que les administracions optessin per un sistema de pagament per ús o per vinyeta, l’entitat reclama l’exempció total del transport professional. Folchi defensa que els camioners necessiten les vies d’alta capacitat per desenvolupar una activitat que considera essencial per al funcionament de l’economia catalana i espanyola, i rebutja que se’ls “torni a gravar” amb un nou cost.
Sobre la congestió de l’AP-7, el secretari general de l’AGTC admet que un peatge reduiria l’ús de la infraestructura, però sosté que no resoldria el problema de fons. L’associació reclama ampliar a tres carrils els trams que encara en tenen dos, incrementar el manteniment de la via i reforçar el transport públic perquè els particulars disposin d’alternatives al vehicle privat. “Nosaltres com a sector necessitem l’AP-7, no tenim cap mena d’alternativa”, remarca Folchi.