Entitats ciclistes rebutgen la supressió de la bicicleta compartida a Barcelona i exigeixen una nova regulació

El Bicicleta Club de Catalunya (BACC), amb el suport de Catalunya Camina, Eixample Respira, Revolta Escolar i la Xarxa de Bicibusos de Barcelona, ha rebutjat la decisió del govern municipal de Jaume Collboni de no renovar les llicències dels serveis de bicicleta compartida. Les entitats consideren que eliminar la bicicleta compartida o bicisharing és una mesura “desproporcionada” i exigeixen que l’Ajuntament elabori una nova regulació per corregir els problemes d’aparcament i convivència. El BACC també ha carregat contra la política ciclista de l’executiu socialista, que considera “el que menys ha impulsat la mobilitat ciclista en les darreres dècades”.

En un comunicat, l’entitat defensa que els estacionaments indeguts s’han d’abordar amb més regulació, supervisió i sancions als infractors, però no amb la desaparició de tot el servei. El BACC sosté que el bicisharing complementa el transport públic i el Bicing, facilita els desplaçaments i contribueix a reduir la dependència dels vehicles motoritzats.

L’associació també acusa el govern municipal d’aplicar un “doble raser” perquè actua contra les bicicletes compartides, però no planteja mesures equivalents davant les motos mal aparcades a les voreres o el motosharing. Segons el BACC, aquests vehicles també dificulten el pas de les persones amb mobilitat reduïda, les famílies amb cotxets i la gent gran. L’entitat recorda que si es van concedir massa llicències, la solució no pot ser passar “d’un extrem a l’altre”.

El BACC emmarca la decisió en una política municipal que, a parer seu, ha desincentivat l’ús de la bicicleta durant l’actual mandat. Assegura que Barcelona ha registrat en aquests gairebé tres anys el ritme més baix de construcció de carrils bici de la història recent de la ciutat i denuncia que s’han ajornat projectes estratègics i reduït l’ambició de les polítiques ciclistes.

El comunicat arriba una setmana després que tota l’oposició municipal aprovés en una comissió extraordinària d’Urbanisme i Mobilitat una proposició per instar Collboni a deixar sense efecte la decisió. Junts, BComú, ERC i PP van impulsar la iniciativa, que també va rebre el suport de Vox. El PSC hi va votar en contra.

Durant el debat, la tinenta d’alcaldia Laia Bonet va argumentar que el model actual “no funciona” i va destacar que en un any i mig s’havien imposat 5.400 sancions, retirat més de 2.000 bicicletes amb la grua i rebut 4.500 queixes veïnals. El govern municipal defensa que cal prioritzar la convivència i preveu eliminar les llicències de les plataformes el 2027, alhora que vol reforçar el Bicing.

Les entitats demanen ara a l’executiu de Collboni que rectifiqui i obri un procés de treball amb els operadors, les associacions veïnals, les organitzacions de mobilitat i els grups municipals. L’objectiu, segons el BACC, ha de ser acordar una regulació “equilibrada” que garanteixi la convivència, l’ordre de l’espai públic i la mobilitat sostenible.