L’estació d’autobusos Barcelona Nord es renova amb la mirada posada a esdevenir un gran hub d’autocars

L’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha inaugurat la nova estació d’autobusos Barcelona Nord després d’un procés de transformació integral que ha modernitzat els espais per millorar l’experiència dels passatgers. Amb una inversió de 14 milions d’euros, 4,8 milions provinents dels fons europeus, l’actuació vol reforçar l’equipament com a principal hub d’autocars nacionals i internacionals de la ciutat. La nova estació concentra tots els serveis en una mateixa planta, té un únic accés per viatgers pel carrer Nàpols i una distribució que optimitza seguretat i intermodalitat. La transformació arriba en un moment de creixement sostingut de l’ús de l’autocar: Des del 2019 acumula augments del 50% i es preveu que creixi un 30% abans de 2030.

Durant una roda de premsa aquest dimarts, Collboni ha explicat que la transformació de l’estació d’autobusos arriba en un context de creixement de la mobilitat en autocar i del bus interurbà en general. S’ha produït un augment sostingut de la demanda els darrers anys. Des del 2019, l’estació ha registrat un creixement de prop del 50% en el nombre de viatgers, amb la previsió que continuï augmentant fins a un 30% de cara al 2030.

En el conjunt de Barcelona, cada dia entren i surten 7.000 autobusos interurbans, una xifra que va en augment els darrers anys, especialment després de la crisi a Rodalies. En aquest escenari, l’Ajuntament de Barcelona impulsa la renovació de la Barcelona Nord juntament amb l’estratègia d’endreçar i millorar una vintena d’àmbits de parada per millorar el servei als usuaris. A més de l’estació de Barcelona Nord, es preveu intervenir també les estacions de Santa i Fabra i Puig i fins a una vintena d’àmbits de prada a l’espai públic als quatre corredors d’entrada a Barcelona.

Pel que fa al paper de l’estació de busos Barcelona Nord, segons han explicat, es pretén consolidar com el principal centre de sortides i arribades d’autocars de la ciutat cap a destinacions nacionals i internacionals, al mateix moment que es contribueix a millorar la mobilitat en autobús. Així, a banda de millorar l’experiència dels usuaris, la nova imatge de l’estació també oferirà un servei més actualitzat i alineat amb el paper que té l’equipament. Amb més de tres milions de passatgers anuals, s’espera que absorbeixi millor la demanda creixent i ordeni la mobilitat.

En aquest sentit, Collboni ha aplaudit que després d’anys de feina el d’aquesta estació és el model d’autobusos del futur. “Podeu veure que és pràcticament com un petit aeroport. La lògica és la d'un petit aeroport endreçat, racional, amb tots els serveis, amb tota la seguretat. I això és excepcional, perquè normalment les estacions d'autobusos no és com fins ara”, ha comentat. L’alcalde ha explicat que aquesta transformació és “el primer pas d'una nova generació d'autobusos interurbans a la ciutat de Barcelona”.

“Guanyem una estació renovada que millora l'experiència de l'usuari, més preparada, més moderna, més comprensible, més clara pels usuaris i que està feta al ritme del qual un usuari de l'autobús pot esperar i dels serveis que un usuari o usuària d'un autobús pot esperar amb la màxima qualitat”, ha defensat.

Per la seva banda, la primera tinenta d’alcaldia de Barcelona, Laia Bonet, ha explicat que l’estratègia municipal per endreçar i millorar una vintena d’àmbits de parada del bus interurbà persegueix millorar l’impacte que es produeix sobre l’espai públic en l’acotxament i desencotxament de viatgers. Per això, durant el 2026 impulsaran accions en les parades del corredor de la Diagonal, que és el que té més expedicions d’entrada i sortida. També estan previstes actuacions al conjunt de corredors de la ciutat per millorar-ne l’impacte.

La transformació, liderada per l’empresa municipal BSM, s’ha centrat en la millora de l’experiència de les persones viatgeres i les companyies operadores, apostant per un disseny i una distribució més funcional, accessible i eficient. Un dels elements clau del projecte ha estat la concentració de tots els serveis en una única planta, una distribució que dona lloc a un espai interior de 1.500 m² i que permet simplificar recorreguts, optimitzar els fluxos interns i facilitar una circulació més fluida dins de l’estació.

Segons ha detallat BSM, la nova configuració incorpora també la definició d’un únic punt d’entrada i sortida per a les persones viatgeres pel carrer Nàpols, una mesura que contribueix a una millor ordenació dels accessos, reforça la seguretat i permet una gestió més controlada de l’afluència de passatgers i passatgeres. Amb aquesta redistribució, l’estació presenta espais més clars, ordenats i confortables, amb tots els serveis essencials ubicats a la planta baixa.

En aquest mateix marc de millora de l’experiència, les obres realitzades han suposat també la renovació de l’oferta de restauració. L’estació s’inaugura amb un nou espai de cafeteria situat a l’espai central i una renovada oferta de venda automàtica. A futur, també s’hi incorporarà un restaurant ubicat a la zona d’accés de vianants de l’estació.

Alhora, tenint en compte que les persones viatgeres hi passen de mitjana al voltant de 60 minuts abans d’agafar l’autocar, s’han renovat les zones d’espera. També s’han instal·lat pantalles digitals de gran format a la zona d’entrada i al vestíbul central per consultar els horaris en temps real.

 La nova configuració interna de l’estació, més còmoda i segura, es complementa amb la instal·lació de nous sistemes de seguretat intel·ligents que permeten fer un seguiment continu de l’activitat a l’interior de l’equipament i a les andanes, la qual cosa millora la capacitat de prevenció i resposta davant possibles incidències.