Seat admet que el futur de la marca "es continua analitzant" i que totes les "opcions estan obertes"

Seat admet que el futur de la marca més enllà del cicle de producció actual “es continua analitzant” i que totes les “opcions estan obertes”. En un comunicat, l’automobilística reconeix que en el context actual amb “una regulació cada cop més exigent”, el “cost de l’electrificació" i la "inversió necessària per desenvolupar una nova generació de vehicles elèctrics fan que l’anàlisi per segur invertint en la marca Seat sigui cada cop més complex”. Alhora, remarca que a hores d'ara “no hi ha cap decisió presa” i assegura que el futur de la planta de Martorell és “sòlid”. “És important distingir entre l’evolució futura de la marca Seat i el futur de Seat S.A com a companyia darrere de Seat i Cupra”, relaten.

L’empresa –integrada dins de Volkswagen– assegura que la marca Seat continua sent important a curt termini amb un full de ruta clar per als pròxims anys, però matisa que "totes les opcions estan obertes" a partir del 2030 en funció, diuen, de com evolucionin la regulació, la demanda dels clients i les condicions del mercat. Alhora, l'automobilística garanteix la continuïtat de la planta, amb el "creixement imparable" de la marca Cupra.

La companyia que dirigeix Markus Haupt ha emès un comunicat l’endemà de la filtració d’un document intern de Volkswagen en un mitjà alemany especialitzat que apuntava a l’eliminació de la marca amb 76 anys d’història “com a molt tard el 2029” i també un dia després que la junta de supervisió del consorci aprovés el pla de reestructuració del grup per unanimitat. Aquesta proposta no feia referència explícita a Seat i apuntava que la reestructuració de les plantes europees s’hauria de definir abans de mitjans del 2027.

El conseller delegat de Volkswagen, Oliver Blume, remarca que Seat S.A. té "un paper important per exercir" dins del grup i que la companyia "ha demostrat la seva capacitat de transformació, amb una sòlida base industrial a Martorell i el creixement imparable" de Cupra. "Estem compromesos a continuar construint sobre aquesta base i a crear les condicions perquè Seat S.A. i Cupra continuïn creixent i contribuint a l'èxit del grup", afegeix Blume, alhora que reitera que cal mantenir-se "flexibles" i adaptar les estratègies de marca i producte a les condicions canviants.

El comunicat recalca que la següent fase de la "transformació" de Seat S.A. se centrarà en "reforçar el seu paper industrial" dins del grup Volkswagen i "assegurar l'ocupació a llarg termini, amb Cupra impulsant el creixement, la rendibilitat i el posicionament".

Seat S.A. detalla que el seu paper estratègic dins de Volkswagen es basa en la industrialització de la plataforma MEB21 i la producció de la família de cotxes elèctrics urbans a Martorell. A més, diu la companyia, la seva capacitat de produir alhora vehicles de combustió, híbrids i totalment elèctrics proporciona a la planta de Martorell "la flexibilitat industrial necessària per respondre a l'evolució dels diferents mercats a la demanda dels clients".

La companyia afegeix que la seva "transformació industrial" prové del "compromís" adquirit el 2022 juntament amb Volkswagen d'invertir 10.000 milions d'euros per accelerar l'electrificació a l'Estat espanyol, amb el focus ficat en la planta de Martorell.

Seat S.A. situa Cupra com a peça "central"

Seat S.A. explica que Cupra s'ha convertit en una part "central" de la transformació de la companyia des de la seva fundació com a marca el 2018 i que actualment és el seu "principal motor de creixement". Així, l'empresa aspira a assolir una quota de mercat del 3% al mercat europeu amb Cupra: "El focus fins al 2030 és portar Cupra a desenvolupar tot el seu potencial", expressa el comunicat.

Amb l'aposta situada en Cupra, la companyia diu que "compta amb una marca amb un posicionament creixent a Europa, més potencial internacional i una contribució cada cop més important a la rendibilitat de Seat S.A. i al seu creixement futur".

Tanmateix, Seat S.A. admet que "no existeix un camí predeterminat" per al sector automobilístic més enllà del 2030, perquè la regulació, la demanda dels clients i el context d'alta competitivitat continuaran canviant el mercat.

Markus Haupt defensa que Seat S.A. està "preparada per aquests diferents escenaris" amb "una base industrial transformada, un paper cada cop més important dins el grup Volkswagen, un potencial més gran de creixement per a Cupra a Europa i a escala internacional".