SOS Costa Brava reclama la retirada del projecte de prolongació de la C-32 entre Blanes i Lloret de Mar
La federació d'entitats exigeix al Govern que destini els diners de la infraestructura a millorar el transport públic
- Què reclamen: SOS Costa Brava i Aturem la C-32 exigeixen a la Generalitat que retiri el projecte de prolongació de la C-32. Critiquen que ja s'han redactat cinc projectes diferents i el consideran "malbaratament de recursos públics".
- Els arguments de la Generalitat: La consellera Sílvia Paneque justifica el projecte amb la insuficiència de la millora en trànsit que aportaria el BRCAT entre els dos municipis. Espera iniciar les obres en la primera meitat de 2027.
- L'alternativa proposada: Les entitats demanen destinar els 110 milions d'euros de les obres a millorar el transport públic, especialment en crear un tren-tram entre Palafolls i Lloret que reduiria les emissions de CO2.
- El precedent judicial: Els tribunals (TSJC) han aturat l'obra en tres ocasions considerant que la C-32 viola la Llei del Canvi Climàtic. Les entitats insisteixen que aquesta sentència segueix sent vigent.
SOS Costa Brava i la plataforma Aturem la C-32 han reclamat a la Generalitat que retiri el projecte de prolongació de la carretera que haurà d'unir Blanes i Lloret de Mar (Selva). El Govern ha anunciat la licitació de l'estudi informatiu per allargar la carretera fins a Lloret i des de les entitats ecologistes retreuen que la Generalitat ja hagi redactat fins a cinc projectes diferents sobre aquesta carretera i per això creuen que és un "malbaratament de recursos públics". Per això exigeixen a la consellera Sílvia Paneque que destini els diners que suposaria construir aquest tram de carretera a la millora del transport públic.
La Generalitat vol desencallar l'arribada de la C-32 a Lloret de Mar i per això licita la redacció de l'estudi informatiu de la perllongació de la carretera entre Blanes i Lloret. Es tracta d'un tram de 7,5 km que tindria un cost de 110 milions d'euros. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, explicava a l'ACN que després d'analitzar la millora en el transport públic que hi haurà amb la construcció del BRCAT entre els dos municipis, consideren "insuficient" la millora de congestió de trànsit.
Per aquest motiu aposten per recuperar aquest projecte que havia quedat aparcat per diverses sentències del TSJC que havien aturat les obres en tres ocasions diferents. Paneque es mostrava confiada a iniciar les obres de la nova carretera en la primera meitat del 2027. Malgrat tot, les entitats insisteixen que els tribunals van considerar que la C-32 anava en contra de la Llei del Canvi Climàtic.
Des de les entitats Aturem la C-32 i SOS Costa Brava critiquen durament aquesta decisió i asseguren que és "inconcebible" que la Generalitat segueixi impulsant el projecte de carretera. En aquest sentit, consideren que caldria destinar aquests 110 milions d'euros que preveuen que costin les obres en millorar el transport públic entre Lloret de Mar i Blanes.
Un dels projectes que demanen impulsar és la creació del tren-tram entre Palafolls i Lloret de Mar, un servei que permetria millorar la connectivitat dels tres municipis i disminuir les emissions de CO2. Consideren que la nova carretera només afavoreix la mobilitat en transport privat i això és contrari a les polítiques ambientals per frenar l'emergència climàtica.